次干路与支路的划分主要依据以下标准：
道路等级
次干道：连接主干道和支路的中间层次道路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。
支路：连接次干道和街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。
交通流量
次干道：交通流量相对较大，是城市交通网络中的重要组成部分。
支路：交通流量通常较小，主要服务于街坊和小区的居民出行。
功能
次干道：更多地用于连接干道和支路，是城市交通网络中的重要通道。
支路：通常用于连接街坊和小区，是居民出行的常用道路。
道路宽度和设计车速
次干道：设计行车速度通常为40km/h，红线宽度通常在20-24米之间。
支路：设计行车速度通常为30km/h，红线宽度通常在14-18米之间。
其他特征
次干道：可能有中央分隔带，设计车速较高。
支路：一般没有中央分隔带，车速和设计车速相对较低。
根据上述标准，结合城市道路系统的具体规划，可以明确区分次干道和支路。需要注意的是，不同城市或地区可能会有细微差别，具体划分还需参照当地的城市规划标准
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本文概览：次干路与支路的划分主要依据以下标准：次干道：连接主干道和支路的中间层次道路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。支路：连接次干道和街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。次干道：交通流量相对较大，是城市交通网络中的重要组成部