重庆没有广泛采用BRT（快速公交系统）的原因可以归纳为以下几点：

地形因素：

重庆是一个山城，道路资源本身就不宽裕，且地形复杂，难以建设高架桥。BRT系统需要利用城市道路中间的隔离带或高架空间，这在重庆这样的地形中难以实现。

成本问题：

建设BRT系统需要较高的初期投资，包括专用道路和站台的建设。同时，由于重庆地形特殊，建设成本可能会更高。

规划问题：

BRT线路的选择和规划需要考虑整个城市的交通网络，包括与轨道交通的协调。重庆的BRT线路在规划上可能存在不足，没有充分考虑到客流需求和与其他交通方式的衔接。

运营问题：

BRT系统需要高效的运营管理才能发挥最大效用。重庆的BRT在运营初期可能没有进行充分的规划，导致线路设置不合理，未能有效吸引客流。

社会车辆通行：

重庆的BRT系统在建设时可能没有充分考虑社会车辆的通行需求，专用道的设置影响了其他车辆的正常通行，导致交通效率降低。

客流问题：

BRT系统的成功很大程度上依赖于客流的支撑。重庆的BRT线路可能没有设置在主要的出行走廊上，或者没有引入更多线路共用走廊，导致客流量低，利用率不足。

由于上述原因，重庆的BRT系统并没有像其他城市那样广泛推广，最终导致BRT在重庆并没有成为主流的公共交通方式。不过，值得注意的是，重庆正在积极建设轻轨和地铁系统，以期改善交通状况