中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种型式。

一、O型符号为其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：

1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。

2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。

3、油泵不能卸载。

4、换向位置精度高。

二、H型符号为结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：

1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。

2、液压泵可以卸荷。

3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。

4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。

三、M型符号为结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。机能特点：

1、由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止。

2、液压泵可以卸荷。

3、不能用于带手摇装置的机构。

4、从停止到启动比较平稳。

5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。

6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。

四、Y型符号为结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作油口A、B与回油口T相通。机能特点：

1、因为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。

2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。

3、油泵不能卸荷。

五、P型符号为结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B相通。机能特点：

1、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。

2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。

3、油泵不能卸荷。

4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。

六、X型符号为结构特点：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。机能特点：

1、各油口与回油口T连通，处于半开启状态，因节流口的存在，P油口还保持一定的压力。

2、在滑阀移动到中位的瞬间使P、A、B与T油口半开启的接通，这样可以避免在换向过程中由于压力油口P突然封堵而引起的换向冲击。

3油泵不能卸荷。

4、换向性能介于0型和H型之间。

七、U型符号为结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：

1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。

2、从停止到启动比较平稳。

3、制动时也比较平稳。

4、油泵不能卸荷。八、K型符号为结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：

1、油泵可以卸荷。

2、两个方向换向时性能不同。九、J型符号为结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。机能特点：

1、油泵不能卸荷。

2、两个方向换向时性能不同。十、C型符号为结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。机能特点：油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。