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第三者责任险
三责险的意思就是第三者责任险,指被保险人或者其允许的合法驾驶员在使用被保险车辆的过程当中,若不幸发生意外事故,导致第三者受到人身伤亡或者财产直接损毁,则依法应当由车主承担的经济理赔责任,保险公司负责赔偿。
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第三者责任险
三责险的意思就是第三者责任险,指被保险人或者其允许的合法驾驶员在使用被保险车辆的过程当中,若不幸发生意外事故,导致第三者受到人身伤亡或者财产直接损毁,则依法应当由车主承担的经济理赔责任,保险公司负责赔偿。
需要注意的是,三责险有绝对免赔额,如果车主没有购买绝对免赔险的话,那么绝对免赔额部分和超出三责险限额的经济赔偿部分,需要车主自己进行承担。
概念
机动车第三者责任强制保险(以下简称机动车强制保险制度),是指以被保险人对机动车道路交通事故中的第三者所遭受的损失依法应当承担的赔偿责任为保险标的的法定保险。主要是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。但因事故产生的善后工作,需要由被保险人负责处理。建立科学的机动车强制保险制度,有利于构建系统完整的责任风险转移机制,增强肇事人的基本赔偿能力,为受害人提供基本保障。
第三者指除保险人与被保险人之外的,因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人:即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
演变
改革开放后,特别是在1991年《道路交通处理办法》颁布后,我国部分地区通过地方性立法的方式推行了机动车强制保险制度。截至2004年,已有24个省、自治区、直辖市实行了机动车强制保险制度。随着改革开放的深入发展,以地方性立法推行的机动车强制保险制度,逐渐显示出其局限和不足:一是全国机动车保有量不断上升,道路交通安全形势日趋严峻,交通事故进入多发期。据统计,2003年全国公安交通管理部门受理的一般以上道路交通事故约为66万起,造成约10万人死亡、近50万人受伤、直接经济损失超过33亿元。与1998年相比,5年时间道路交通事故数量增长 92.8%、死亡人数增长33.7%、受伤人数增长121.9%、直接经济损失增长74.6%。二是民事赔偿法律制度不断完善,人们权利意识不断增强,交通事故损害赔偿数量和金额大幅上升。原有的地方性强制保险制度虽然可以在一定程度上解决对受害人的赔偿问题,但由于其效力层次低、覆盖面有限、赔偿标准不一、保障的随意性较大,难以满足整个社会的需要。
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