分离式路基指的是在公路或高速公路中，左右行车道是分开修建的，通常中间会有一个中央分隔带，如绿化带或矮墙等，用以提醒驾驶员注意会车。这种设计有时是因为地形限制、投资限制或为了适应特定的地形、地物和克服高差。分离式路基的横断面一般呈两个梯形或倒梯形，与整体式路基（两个车道并列，横断面为一个梯形或倒梯形）不同。
在山区或崎岖路段，由于地形限制，可能无法使用整体式路基，因此会采用分离式路基。然而，由于分离式路基的造价比整体式路基高，且后期维护可能更复杂，设计时会尽量少采用这种结构。
需要注意的是，分离式路基可能会影响车辆的稳定性和舒适性，因此在选择使用时要综合考虑地形、经济和安全等因素
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