车行道是城市道路系统中用于机动车行驶的部分。根据城市道路系统中车行道设计方式的不同，车行道大致可分为以下几类：

普通类型 ：不设分隔带的道路，用于一般道路。

汽车专用道路 ：设置对向分隔带的道路，适用于汽车专用道路。

机动车和非机动车分隔带的道路 ：设置机动车和非机动车分隔带的道路，或同时设置对向分隔带和机动车与非机动车分隔带的道路，使机动车与非机动车分流，有利于提高车速和保障交通安全。

多层式道路 ：设计任务为确定车行道和人行道的宽度，车行道宽度根据远期的预估交通量计算，须一次留足。

车行道的具体设计包括：

车道宽度 ：小汽车的车道宽度为3米；大汽车为3.5米、3.75米、4.0米（设计车速高的用较宽车道）。无路缘者，靠路边的车道要适当放宽；路边停车带的宽度为2.5~3米。行驶机动车的道路至少要有2条车道，路面宽度宜用7.5~8米。双向行驶道路的车道数通常采用偶数，同向多车道中靠路边的车道受干扰较多，利用率低于中间车道，计算通过量时应按中间车道通过量依次折减。横断面上各车通过量之和不得小于远期的预估交通量。行车车道宽度按行车带计算，每条行车带宽度为1米，车行道总宽度是行车带宽度与带数的乘积加两侧的侧向余宽（一般每侧为0.5米）。

人行道宽度 ：按步行带计算，每条步行带宽度为0.75米，车站、客运码头、商业中心地段等放宽为0.9~1米；单侧人行道不应少于2条步行带。行道树、电杆等应另外附加宽度。

横断面布置 ：按照中国的交通规则采用置右原则（即同向车辆中低速行驶者靠右的原则）。因此，小汽车行驶的车道靠中线布置；大汽车行驶的车道在小汽车车道的右侧；非机动车道在大汽车车道的右侧。

城市道路总宽度是道路各功能部分设计宽度之和。干线道路的宽度还应考虑防灾的需要，即当道路两侧房屋因故同时倒塌时，车辆尚可从中顺利通行。