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作用在被拖船(物)内所载运货物上的力计算-垂向加速度(《海上拖航指南》-2011)垂向加速度按下式计算,但不必大于3m/s2:轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。
深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车车载检测系统在一高速铁路上的实测轨道不平顺及车体垂向加速度样本数据为基础,通过平均周期图谱法计算检测数据功率谱密度及其相干函数,用状态空间方法构建长波轨道高低不平顺与车体垂向加速度之间的传递模型,并用关联模型传递函数及实测数据对所建模型进行验证。
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垂直加速度是指一个物体在垂直方向上的加速度,也称为竖直加速度。
在牛顿力学中,当物体只受重力作用时,其垂直加速度大小等于重力加速度的大小,即9.8米/秒²,而方向始终指向地球的质心。
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本文概览:作用在被拖船(物)内所载运货物上的力计算-垂向加速度(《海上拖航指南》-2011)垂向加速度按下式计算,但不必大于3m/s2:轨道不平顺是引起车辆振动的主要激励源。深入分析轨道高低不平顺与车体垂向加速度关联关系动态,掌握轨道结构传递特性,对科学评价车辆、轨道的服役状态及精准指导线路养护维修具有重要意义。基于系统辨识理论,以我国高速综合检测列车车载检测系统在一高速铁路上的实测轨道不平顺及车体垂向加速度样本数据为基础,通过平均周期图谱法计算检测数据功率谱密度及其相干函数,用状态空间方法构建长波轨道高低不平顺与