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据中国铁路昆明局集团消息,中老昆(明)万(象)铁路高风险控制性工程曼木树隧道6日贯通。
至此,中老铁路10公里以上隧道全部贯通。据了解,中老铁路国内玉溪至磨憨段共有15座10公里以上隧道。全长11.6公里的曼木树隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,该隧道地质条件复杂,具有高温、高湿、高地应力、高压富水和突泥、突水、突变“四高三突”的特点,施工难度大,安全风险高。针对特殊围岩地质,滇南铁路建设指挥部组织中交一航局、中铁二院等参建单位,邀请隧道专家“多方会诊”,创新推出单线隧道四级围岩全断面施工方法,减少爆破扰动次数,保障了隧道安全掘进。据了解,中老铁路全长1000多公里,预计2021年底全线建成通车。建成通车后,云南省普洱市和西双版纳傣族自治州将结束不通铁路的历史。同时,昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
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10公里的隧道主要有:
泥巴山隧道(全长10.004公里,已建成)泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处;龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程;四川省已建成的第二长的公路隧道(新二郎山隧道全长13459米)
麦积山隧道(全长12.29公里)麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程,麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内,隧道全长12.29千米,在国内高速公路中仅次于秦岭终南山隧道,也是亚洲第二长双线公路隧道。
西山隧道(全长13.6公里,)太古高速公路西山隧道群总长15公里,其中,西山特长隧道长13.6公里,西山2号隧道长1.4公里,两隧道进出口最小距离180米。
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本文概览:据中国铁路昆明局集团消息,中老昆(明)万(象)铁路高风险控制性工程曼木树隧道6日贯通。至此,中老铁路10公里以上隧道全部贯通。据了解,中老铁路国内玉溪至磨憨段共有15座10公里以上隧道。全长11.6公里的曼木树隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内,该隧道地质条件复杂,具有高温、高湿、高地应力、高压富水和突泥、突水、突变“四高三突”的特点,施工难度大,安全风险高。针对特殊围岩地质,滇南铁路建设指挥部组织中交一航局、中铁二院等参建单位,邀请隧道专家“多方会诊”,创新推出单线隧道四级围岩全断面施工方法,减