导航显示的剩余时间，它不是简单地通过路程除以车速得到的，而是软件对一连串的信息进行分析、计算，然后才得出来的，还会实时更新的，算是比较准的。

导航显示的时间是怎么来的？导航软件会统计不同图层的数据信息导航软件所显示的地图，属于电子地图。虽然看上去就是把地图搬到手机屏幕上，没什么特别的，但事实上，电子地图它是由数个图层叠在一块的。就好比有三四块玻璃，每块玻璃上画的东西都不一样，叠在一起，才看到最后的图案。做美工、会PS的朋友就能明白。这些图层中最底部的就是地图框架。它包含了地面上的基本信息，比如街道、河流，再上面是一些建筑信息，然后是一些用户信息，比如说交通、路况等等。最后把这些图层都叠在一块，才是最后显示出来的电子地图。每个不同的图层，它包含有不同的数据信息，而且至少有数十种数据算法，挺复杂的。再经过一系列复杂算法进行预测用《导航地图情境建模》来举个例子，它里面记录的一种对车速进行预测的算法，就会用到道路拥堵、天气、个人喜好等等信息。再通过GIS（Geographic Information System）地理信息系统模块来进行计算。道路轻度拥堵，就把预估车速给降了20%到40%，如果下中雨，再降个10%到20%，下雪，降个10%到30%。而且每隔一段时间，GIS模块又会对这个信息进行一次更新，重新再来校准计算。所以，实际上这个软件所用的信息，比刚才举的例子还要多，也更复杂。谷歌地图的前工程师理查德•拉塞尔他说，谷歌地图单单速度预测这一项，就会统计官方最高速度、建议驾驶速度、某一类道路类型的实际行驶速度、某时间内的历史平均速度、其他用户的实际行驶时间及实时道路信息，挺复杂的。这就好比是煮面条，只有面肯定不好吃，对不对？你还面上面还加个蛋，有的喜欢还要放两根青菜，有的说我不要荷包蛋，我要卤蛋，是不是？肉再多放一点，盐少放一点，事情多得去了。导航软件的数据来源很广导航软件的具体数据来源非常多的。比如说地图框架数据，就通过航拍、卫星，甚至是人工实地测量可以搞定。那交通路况数据，就是来自交管部门的摄像头、122事故报警电话记录等等等等。除此之外，导航软件上还是有很多眼线的。比如说高德的拥堵报告，数据就来自交管部门合作的浮动车，主要是出租车，还有部分长途客车、物流车辆，有几十万台了。这些天天在路上跑的浮动车，就好像是高德地图数十万根触手一样，散布在道路上面，用来感知路况变化。甚至是我们这些用户本身，也有可能是导航地图的数据来源。就好比说饭店给客人提供吃的，也期待用户的反馈，改进服务。你要不要帮我朋友圈发个，送你杯饮料等等这样的意思。谷歌地图产品经理戴夫•巴斯（Dave Barth）说，谷歌地图获得实时交通情况的手段之一，就是了解这个路段，某一个时间段内数千部手机的速度信息，把它调出来看看，也能了解。导航软件显示的时间准吗？不同导航软件准确度稍有不同那么，不同导航软件所能获得的数据量不太一样，所以不同软件的预测准确率也有差别。就好比做问卷调查，发的问卷越多，数据相对也就更可靠一些。拿移动基站信息来举个例子，高德地图在全球总共能获得超过1亿个移动通信基站的数据，腾讯地图只有2000万个。