保险车辆的折旧怎么计算

保险车辆的折旧怎么计算

在投保车辆损失险时其中一种保费计算方式,是按车辆实际价度值确定,这个实际价值就是折旧后的车辆价值.投保时车辆实际价值是根据新车购置价减去问折旧金额后的价格确定.被保险车辆的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧.

例如9座以下客车月折旧答率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过车辆新车购置价的80%.

折旧金额=新车购置价×被保险车辆已使用月数×月折旧率;

这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保.因为内在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿.因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,万一在修车过程中需要更换新容零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用.

计提折旧的方法

平均年限法

以平均年限法计提折旧的固定资产,一般认为其各期损耗较为平均,且各期取得收入的比例差不多.在平均年限法下,折旧的金额在平面直角坐标系中表现为一条平行于x轴的射线(起点在y轴上),因此此时折旧是一种固定成本.

工作量法

以工作量法计提折旧的固定资产,一般认为其在工作时的损耗是较为平均的,但在工作以外基本无法提供经济效益.实质上,工作量法是平均年限法的补充和延伸.在平均年限法下,折旧的金额在折旧时在平面直角坐标系中表现为一条平行于x轴的射线段(第一段起点在y轴上或第一象限),因此此时折旧是一种固定成本.

加速折旧法

双倍余额递减法

以双倍余额递减法计提折旧的固定资产,一般认为其常年处于超强度损耗的,而在各期取得的收入也因此递减.在双倍余额递减法下,折旧金额在平面直角坐标系中表现为一条折线,前期是一条斜率为负数的直线,到最后两期改为与x轴平行的线段.因此在前面折旧是一种变动成本,到最后两期变成一种固定成本.

年数总和法

以年数总和法计提折旧的固定资产,一般认为其常年处于强震动、高腐蚀状态的,或者其所在行业技术进步、产品更新换代较快.在双倍余额递减法下,折旧金额在平面直角坐标系中表现为一条斜率为负数的直线.因此折旧的金额是一种变动成本.