汽车理论主要研究汽车在行驶过程中的动力学知识，涵盖了动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性等方面。以下是详细内容：

汽车的动力性 ：

最高车速（Umax） ：汽车在良好路面上能够达到的最高速度。

加速时间（t） ：汽车从静止加速到一定速度所需的时间，常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示。

最大爬坡度（imax） ：汽车在良好路面上能够爬升的最大坡度。

动力性指标的计算和影响因素 ：包括滚动阻力、空气阻力、发动机功率和传动系参数等。

汽车的燃油经济性 ：

评价方法 ：如百公里油耗、每加仑行驶距离等。

影响因素 ：包括行驶阻力、发动机负荷率、传动效率、汽车尺寸和质量等。

结构优化措施 ：如缩减尺寸、减轻质量、提高发动机效率、改善外形与轮胎等。

汽车的制动性 ：

制动效能 ：制动距离与制动减速度。

制动效能的恒定性 ：抗热衰退性能。

制动时汽车的方向稳定性 ：汽车在制动过程中保持方向的能力。

汽车的操纵稳定性 ：

影响因素 ：包括轮胎偏侧性、线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应、悬架、转向系和传动系等。

电子控制系统 ：研究如何通过电子系统提高汽车的操纵稳定性。

汽车的平顺性 ：

影响因素 ：包括人体对振动的反应、汽车振动模型的建立与分析、车身与车轮双质量系统的振动等。

汽车的通过性 ：

影响因素 ：包括汽车通过不同路面的能力，如松软地面的物理性质、汽车挂钩牵引力等，尤其在越野车设计中非常重要。

汽车的结构 ：

组成 ：包括发动机、底盘、车身和电气设备等。

设计考虑 ：如外观、内饰、空气动力学、材料选择等。

汽车的设计与制造 ：

设计 ：涉及汽车外观、内饰、空气动力学、材料选择等方面。

制造 ：包括零部件制造、组装和质量控制等。

汽车的安全与环保 ：

安全规则 ：如交通法规、安全驾驶策略、正确使用转向盘和离合器等。

环保驾驶 ：强调减少燃油消耗和排放性能。

通过学习汽车理论，学生能够理解和掌握汽车行驶过程中的动力学基本知识和基本理论，具备解决汽车及发动机系统复杂工程问题所需的专业知识和技能。