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重庆长江大桥分别由原旧桥、复线桥、桥墩、引桥及两岸立交组成；主桥路段呈西南至东北方向布置①复线桥为连续刚构与连续梁组合体系，主跨跨中段采用钢箱梁外 , 其余均为普通钢筋混凝土结构。
②主跨采用直腹板箱形截面，钢箱梁桥面采用正交异性板，混凝土梁为三向预应力结构，预应力索采用钢绞线，所有的顶板束锚固在节段端面的腹板上部，下部结构主跨桥墩采用双薄壁墩，其余桥墩采用空心墩，除1、2 号桥墩上设置滑动支座外，其余桥墩均与主梁固结重庆长江大桥（Chongqing Yangtze River Bridge），又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建；于1981年7月1日通车运营；于2003年12月28日复线桥动工建设；于2006年9月26日复线桥通车运营。
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宝贝猪兔
2026-09-30 10:08:40
世界最大跨度的梁桥——重庆长江大桥复线桥。
桥型：长联大跨径钢混组合式刚构-连续组合梁桥。主跨：330米。主桥长：1103.5米。特点：主桥采用钢混组合连续刚构—连续梁结构体系，主桥全长1103.5米，主跨330米，是目前同类型梁桥世界最大跨径，设计先进性领先于同类桥梁。
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宝贝猪兔
2026-09-30 10:08:40
回南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义，创造了中国桥梁建设史上的许多新纪录，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一，中国桥梁建设的重要里程碑。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。
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希望本篇文章《长江大桥复线桥的形状和结构》能对你有所帮助！
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本文概览：重庆长江大桥分别由原旧桥、复线桥、桥墩、引桥及两岸立交组成；主桥路段呈西南至东北方向布置①复线桥为连续刚构与连续梁组合体系，主跨跨中段采用钢箱梁外 , 其余均为普通钢筋混凝土结构。②主跨采用直腹板箱形截面，钢箱梁桥面采用正交异性板，混凝土梁为三向预应力结构，预应力索采用钢绞线，所有的顶板束锚固在节段端面的腹板上部，下部结构主跨桥墩采用双薄壁墩，其余桥墩采用空心墩，除1、2 号桥墩上设置滑动支座外，其余桥墩均与主梁固结重庆长江大桥（Chongqing Yangtze River Bridge），又称“石板坡