专业BRT（快速公交系统）有多种类型，以下是一些常见的BRT类型：

完全独立的BRT系统 ：这类BRT系统拥有完全独立的道路，通常为高架设计，不与普通道路交汇，不需要等红绿灯。它们设立像地铁一样的大型车站进行登车，整体模式更接近地铁。例如，厦门的BRT系统就采用了这种模式。

在已有道路上辟出的BRT专用道 ：这类BRT系统将城市道路中的一条道辟为BRT专用道，并在专用道旁设立设有闸机的小型封闭型车站。通过先买票后上车，缩短登车时间。这种方式在现有城市基础设施中较为常见，例如广州的BRT系统。

混合型BRT系统 ：这类系统结合了独立道路和专用车道的特点，通常在部分道路上设置专用车道，其他部分与普通道路共享。这种模式旨在平衡交通需求和成本，例如北京和上海的BRT系统。

智能交通系统（ITS）支持的BRT ：这类BRT系统通过引入智能交通和运营管理技术，提供更加高效和便捷的服务。例如，厦门市在BRT建设中引入了多形式组合、高架桥模式以及一次成网等多项创新措施。

环保型BRT系统 ：这类BRT系统注重环保，采用低污染、低能耗的交通工具和设施，减少对环境的影响。例如，库里蒂巴市的BRT系统以其高公交出行比例和低环境影响而闻名。

这些不同类型的BRT系统各有优缺点，选择哪种类型取决于城市的具体需求、地理条件、经济能力和交通规划。总体而言，BRT系统以其大运量、高运营效率、低投资成本和环境友好等特点，在全球范围内得到了广泛应用和认可。