龙津大桥(南门大桥)古称龙津桥，在县城南黄龙渡(今大同路南端)。

宋绍兴八年(1138)县令倪察始建浮桥。淳熙三年(1175)县令赵善竦再修。庆元年间，县令赵师戬始建石址木梁桥，至嘉泰二年(1202)县令赵晏续建完成。长66丈(合198米)后圮。明天顺四年(1460)邑人李森再修。又圮。万历二十九年(1601)知县廖同春在东皋建浮桥。至三十五年因行人不便，移建黄龙渡头，又被洪水冲毁。清顺治六年(1649)知县徐腾鲸重修，后被洪水冲坏。十五年知县韩晓再造，又坏。康熙十二年(1673)知县谢宸荃捐俸重建浮桥，又坏，后任知县辜文麟再修又坏，其后，历230多年没有造桥。

1982年5月19日，为方便溪两岸人们的来往，县政府成立南门大桥指挥部，着手筹备修建龙津大桥。

10月10日正式动工建造。

1986年7月1日竣工通车。该大桥全长251.23米，宽12米，高15米，为县内最大公路桥。龙津大桥设五孔四墩二台，上部结构为钢筋混凝土双拱桥，净跨径40米，矢跨比1/3，抽拱系数2.814。设计荷载为汽一15级，挂一80级，下部为重力式石墩，北台为空心台，设一净跨9米的圆孤拱，以备环城路与大桥立交之用。南台为组合式，前台由15根钻孔灌注桩组成，每根直径1米，后台为U型台。建桥中耗用木材1100立方米，钢材150余吨，石料8000立方米，投工20多万工日，总造价230多万元。

2005年，南门大桥拓宽建设工程由安溪县计划局批准立项（安计[2005]171号），上海城兴市政工程设计有限公司厦门分公司设计，安溪县路桥建设发展公司作为建设单位，福建铁路建设（集团）有限公司承建，厦门兴海湾监理咨询有限公司担任施工监理，委托泉州市交通工程质量监督站进行工程质量监督。该工程在原大桥的下游加宽一座宽14.5米的新桥，并改造旧桥桥面，使之与新桥相配，组合成一座行车道为双向六车道宽21.5米、两侧各2.5米人行道的桥梁，设计荷载：城-B级，新桥上部结构为1×20米预应力简支板梁+（42.5+3×43.6+42.5）米等截面预应力箱型连续梁,下部为钻孔灌注桩基础，花瓶式Y型桥墩。