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最主要的原因可能是电动车的续航能力的问吧!
随着全球环境保护呼声越趋高涨,新能源车已然成为各大汽车制造商致力于研发的方向。虽然丰田的双擎车型与传统燃油车的价格接近,但显然丰田忽视了中国对新能源汽车补贴推广的红利,并与政策扶持的纯电动技术和插电式混合动力技术背道而驰。
汽车行业专家张志勇认为,混合动力技术并不能享受到政策对新能源汽车的补贴,丰田能否在混合动力上突围,还需要市场的最终考验。
不过,丰田汽车投资有限公司董事长大西弘致告诉北京商报记者,从目前来看,在新能源汽车尚不能普及的情况下,对现有传统动力的改进,依然是摆在各大车企面前的一个重要问题。而油电混合动力将是现阶段最成熟且行之有效的汽车节能减排技术,因此,混合动力技术推动新一代汽车技术开发并加快普及将是一条必由之路。
混动技术的赌局
实际上,早在2006年,丰田就曾引进第二代普锐斯,并在长春实现国产化,但由于价格偏高,迟迟未能打开销售局面,甚至一度面临停产的尴尬。
丰田汽车投资有限公司执行副总经理董长征表示,2011年,丰田汽车公司总裁丰田章男来到江苏常熟,决定将丰田研发中心落户于此,并发出了“中国最重要”的最强音。就是为了让更多的中国消费者享受到油电混合双擎动力技术,丰田在充分确保品质的前提下,通过将混合动力系统中核心零部件进行国产,大幅降低混合动力车的成本,努力达到“即使与同级别的传统动力车型相比,依然可以让更多的消费者愿意选择双擎”的目标。
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评论列表(4条)
我是公众科技网的签约作者“锋芒半露”!
希望本篇文章《丰田为什么坚持轻混》能对你有所帮助!
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