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十堰地处湖北省西北边陲，是除恩施外离省城最远的城市。
至今，从武汉乘火车到十堰还得7个多小时。这里是铁路入川的必经之地，也是瓶颈之地，一到运输旺季，无论往东往西都一票难求。汉十高速拉近了两地距离，但由于十堰与周边的渝、陕、豫还没有快速的公路通道，汉十难免有断头路之嫌，十堰依旧抹不去边城的印记。除了地理位置偏远，十堰的山城特色也加深了它的边缘性。作为上世纪60年代三线建设的产物，十堰城区的地理标高受到严格控制，一直是“在山沟里建城市”。这大大限制了城市的发展空间，上世纪90年代，东风两大总部外迁，一个重要原因就是“再找不到一块5平方公里以上的平地”。由于缺少土地，十堰在很长时间里难以招大商、上大项目。在这种情况下，不要说外地人，就是十堰人自己也很少有“中心意识”。直到2002年，十堰市第二次党代会提出建设“五城”目标时，才在汽车城、水电城、旅游城、生态城之后，小心翼翼地加上了“区域性中心城”的字样。机缘，让劣势变成优势“那时，提建设区域性中心城市确实有些底气不足”，十堰市委副秘书长、政研室主任纪大品接受记者采访时说，因为“没想到交通格局的改变来得这么快。”据介绍，十堰已被国家列为全国公路交通枢纽城市。目前，十堰通往西安的高速公路即将通车，襄天、郧房、郧县至三门峡、十堰至巫溪等高速公路正大力推进，几年后，十堰与周边3省市毗邻城市可实现2小时到达。加上襄渝铁路二线、十宜铁路、郑渝铁路、武当山机场以及丹江口、郧县水运码头等一系列重点项目的启动，十堰将形成全新的水陆空立体交通格局。十堰市在山地整理方面的创新则打破了土地供应的瓶颈，打开了城市发展空间。近年来，在省政府支持下，十堰城区通过山地整理新增土地2.5万亩，成为招商引资的主力。山，不再是无法逾越的红线。两大机缘的到来，让十堰人蓦然发现，曾经的劣势迅速变成优势。作为全省唯一与3个外省市接壤的城市，十堰市能够更多地与省际其他城市相互辐射，特别是在秦巴区域，无论从地缘文化、经济关联等方面，十堰都具备了成为中心城市的潜能。中心，科学发展的必然要求为什么要建设区域性中心城市？“这是十堰市实现科学发展的必然要求。”市委书记陈天会说。他认为，十堰市要加快发展，首先要加大城区对全市经济的中心带动作用。与我省其他城市相比，十堰的突出特点是城乡差距特别大：城区因汽车而兴，产业起点高，人均收入一直高居全省第二，但其余县市均属扶贫开发地区。十堰市城镇化率仅为39.2%，低于全省6.8个百分点。因此，只有通过建设区域性中心城市，最大限度地发挥城市的产业辐射、市场流通、金融服务、科技创新等功能，才能带动整个区域的发展。“没有城区的崛起，十堰市的崛起是难以想象的。”其次，从现有条件看，十堰市能够在鄂豫陕渝省际区域发挥中心作用。据分析，与毗邻的陕西安康市、商洛市、河南南阳市、重庆万州区等相比，十堰市经济实力居第二位，汽车、旅游、物流等产业的辐射能力较强，尤其是医疗、教育等社会服务功能突出。如十堰拥有4所三甲医院，每年接待大批来自十堰市周边地区的患者，安康、商洛等城市甚至把十堰的太和医院作为医保定点医院。“既然十堰已经拥有一些优势，就必须抓住机遇，通过建设区域性中心城市，加大经济外向度，进一步增强活力，加快发展。”十堰市长张嗣义认为，建设区域性中心城市，不是说十堰在各方面都成为老大，而是要发挥自身优势，力争建成鄂豫陕渝毗邻地区的汽车、旅游、水资源开发保护、农副产品加工等特色中心城市。未来，正在展开的创新画卷如何建设区域性中心城市？首先是制订高水平规划。据十堰市发改委总经济师王心璘介绍，这次该市下决心请国家发改委专家制订规划，就是要对城市的空间布局进行全新优化。他认为，十堰城区目前人口约为70万人（含流动人口），而要建设区域性中心城市，至少应达到110万人，因此城区形态必须进一步打开。据透露，目前十堰市正在研究市县对接，将城区向北拓展到郧县的长岭，从而彻底打开城市发展空间。此外，十堰正加大对汽车、旅游、物流等优势产业的整合力度。如十堰至西安高速通车后，武当山将与西安旅游形成黄金连线；依托新的交通格局，十堰将打造3个百亿元物流园：十堰汽配城、火车站商贸区和汉江工业物流园，使其影响力辐射毗邻3省市乃至全国。目前，十堰建设区域性中心城市的远大抱负已经显现，有理由相信，随着各项举措的逐步推进，一幅振奋人心的创新画卷正在展开。
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希望本篇文章《湖北省最北边城市是哪个城市》能对你有所帮助！
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本文概览：十堰地处湖北省西北边陲，是除恩施外离省城最远的城市。至今，从武汉乘火车到十堰还得7个多小时。这里是铁路入川的必经之地，也是瓶颈之地，一到运输旺季，无论往东往西都一票难求。汉十高速拉近了两地距离，但由于十堰与周边的渝、陕、豫还没有快速的公路通道，汉十难免有断头路之嫌，十堰依旧抹不去边城的印记。除了地理位置偏远，十堰的山城特色也加深了它的边缘性。作为上世纪60年代三线建设的产物，十堰城区的地理标高受到严格控制，一直是“在山沟里建城市”。这大大限制了城市的发展空间，上世纪90年代，东风两大总部外迁，一个重要原因