问问题描述
答精选答案

临界状态下,有关系如下:升力L=重力G其中,L=0.5*ρ*v^2*S*Cl,ρ为空气密度,v为飞机与空气的相对速度,S为机翼面积,Cl为升力系数。
因此,有变形如下:v=2L/ρSCl=2G/ρSCl。确定了一架飞机的起飞重量G,即可确定该飞机的起飞速度(不叫临界速度,呵呵)。观察公式可发现,飞机的起飞速度与起飞重量、空气密度有关(因为型号确定,机翼面积和升力系数即确定,可视为常数)。因此,同一种型号的飞机,装载不同,起飞机场不同,实际的起飞速度也是不一样的(差别很小,但客观存在)。而实际中,客机的起飞速度大概在两百多公里每小时以上即可起飞。高速列车的话,速度的限制并不在于动力和阻力的问题。而是在相对的高速运动中如何解决振动的问题,以及车身发生的摇摆问题(本质还是振动)。现有方法主要是靠蛇行和轮摆等方法解决。不是这个专业,并不是特别熟悉。但记得90s,法国的大西洋305在实验状态下达到了近400公里每小时。我是北航飞设专业的
本文来自作者[南城骑士]投稿,不代表公众科技网立场,如若转载,请注明出处:https://www.cpst.net.cn/xuelitisheng/202609/559799.html

评论列表(4条)
我是公众科技网的签约作者“南城骑士”!
希望本篇文章《客用飞机时速是多少》能对你有所帮助!
本站[公众科技网]内容主要涵盖:教育咨询,知识百科
本文概览:临界状态下,有关系如下:升力L=重力G其中,L=0.5*ρ*v^2*S*Cl,ρ为空气密度,v为飞机与空气的相对速度,S为机翼面积,Cl为升力系数。因此,有变形如下:v=2L/ρSCl=2G/ρSCl。确定了一架飞机的起飞重量G,即可确定该飞机的起飞速度(不叫临界速度,呵呵)。观察公式可发现,飞机的起飞速度与起飞重量、空气密度有关(因为型号确定,机翼面积和升力系数即确定,可视为常数)。因此,同一种型号的飞机,装载不同,起飞机场不同,实际的起飞速度也是不一样的(差别很小,但客观存在)。而实际中,客机的起飞速