以下是汽车维修中属于钣金工的工作：

一、车身修复

凹陷修复

当汽车车身受到轻微碰撞，如被其他车辆或物体刮擦、碰撞后产生凹陷时，钣金工需要使用专门的工具，如钣金锤、垫铁等，通过敲打的方式将凹陷部位逐步恢复到原来的形状。例如，车门表面被钥匙划伤后形成的小凹陷，钣金工要精准地判断凹陷的深度和范围，从凹陷的边缘开始逐步向中心锤击，使金属板材恢复平整。

凸起修复

如果车身某个部位因受到外力撞击而凸起，钣金工要将其平整。比如汽车引擎盖在受到石子撞击后局部凸起，钣金工可能会采用拉伸的方法，利用拉伸工具对凸起部位施加拉力，同时配合锤击周围区域，使凸起部分与车身整体平面相契合。

车身变形校正

在较为严重的碰撞事故后，车身框架可能会发生扭曲变形。钣金工需要借助校正设备，如大梁校正仪，对车身大梁等关键结构部件进行精确校正。他们要测量车身各个部位的尺寸，根据测量结果确定校正方案，通过施加适当的拉力、推力或扭力，使车身框架恢复到标准尺寸和形状，以确保车辆的安全性和正常行驶性能。

二、部件更换与安装

车门、引擎盖、后备箱盖更换

当车门、引擎盖或后备箱盖因严重损坏无法修复时，钣金工要进行更换操作。这包括拆除旧部件，如拆卸车门铰链、锁具等连接部件，然后安装新的部件。在安装过程中，需要确保新部件与车身贴合紧密，铰链的安装角度和位置准确无误，以保证部件的正常开合并且密封良好。

车身覆盖件修复与更换

车身的翼子板、车顶等覆盖件的修复也属于钣金工的工作范畴。如果翼子板出现裂缝或者较大的变形，钣金工可能先对裂缝进行焊接修复（如果情况允许），对于变形部分则采用上述的凹陷或凸起修复方法。若覆盖件损坏严重，则要进行更换，并且要保证其与周围部件的间隙均匀一致，例如翼子板与车门、轮眉之间的间隙，这需要钣金工具备较高的装配技能和经验。

三、焊接工作

点焊修复

在车身维修中，一些小的部件连接或者局部修复需要点焊。例如，在修复汽车后备箱的锁扣部位时，如果发现原有焊点脱落，钣金工要使用点焊机重新进行点焊操作。他们需要调整好点焊机的电流、电极压力等参数，确保焊点牢固且外观整齐，避免虚焊或者焊穿等情况。

弧焊修复（对于较大部件）

当车身大梁等大型结构部件出现断裂或者严重变形需要焊接修复时，钣金工会采用弧焊技术。在进行弧焊之前，要对焊接部位进行清洁和处理，去除油污、铁锈等杂质，然后选择合适的焊条，按照正确的焊接工艺进行操作，保证焊接质量，使焊接后的部件强度能够满足车辆行驶的安全要求。