民航检修工作内容主要包括以下方面，涵盖飞机维护的各个关键环节：

航线维修
包括航前、过站、航后例行检查及故障排除，涉及机身外观、系统状态、发动机参数等基础检查，确保飞机适航性。这类维修对快速处理突发问题的能力要求较高，需放行工程师具备全面的系统知识。

定期检修（定检）
按飞行小时或日历时间划分，分为A检（约200小时）、B检（约800小时）、C检（约2000小时）、D检（约15000小时）等不同级别，涉及机身结构拆解、系统深度测试及部件更换。例如D检需完全拆解飞机，检查复合材料结构并修复损伤。

发动机维修
包含离位检修（大修）、部件分解与组装、性能测试等，需使用孔探仪等专业设备检测叶片损伤，技术门槛极高，通常由资深工程师操作。

机载设备维护
涵盖导航、通信、飞行控制系统等电子设备的检测与校准，以及液压、燃油等机械系统的维护，需通过功能测试确保系统可靠性。

故障排查与诊断
通过收集机组报告、分析数据定位故障原因，使用无损检测技术（如涡流探伤、超声波检测）确认问题，并制定维修方案。

部件维修与更换
对故障部件进行分解、修复或更换，例如机轮刹车系统、起落架等，维修后需通过性能测试和适航认证。

系统测试与验收
检修完成后需进行地面滑行测试、飞行控制系统功能验证及性能参数检测，确保飞机达到安全标准。验收环节涉及多方审核，包括维修记录核查和外观检查。

维修管理与支持
包括维修计划制定、航材管理、适航文件审核及人员培训，确保维修流程符合民航法规。第三方维修企业（MRO）在成本控制和灵活性方面具有优势。

以上内容综合自民航维修各细分领域的实际操作规范及行业实践。