不同轨道的主要区别体现在以下几个方面：

使用材料 ：

有砟轨道使用碎石、矿渣、卵石、粗砂等材料构筑道床。

无砟轨道使用混凝土、沥青混合料等材料建造。

适用范围 ：

有砟轨道适用于石质路基或无碴桥面，土质路基上需设压实沥青混凝土承重层。

无砟轨道适用于石质路基或无碴桥面，以及地铁等需要频繁维护的场合。

特点 ：

有砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量大，但成本低，施工期短。

无砟轨道整体性好，线路稳定，维修工作量小，成本高，施工期长。

速度 ：

有砟轨道车速一般较低，约100公里左右。

无砟轨道车速较高，可以达到200公里以上。

维修成本 ：

有砟轨道维修工作量大，但成本相对较低。

无砟轨道维修工作少，机械化、自动化程度高，维修成本较高。

轨道类型 ：

常规轨道：不带电，用于支撑和引导车辆运行。

低压轨道：带电，轨道作为电源和电动平车之间的导体。

轨道间距 ：

宽轨、标准轨、窄轨（米轨）。

轨道数量 ：

单线、双线（复线）、多线（三条以上数量平行轨道的线路）。

轨道形式 ：

常规铁路、单轨铁路（跨座式和悬挂式）、磁悬浮轨道（跨座式和沟槽式）、轻便铁路。

轨道结构 ：

有缝、无缝（轨道的砟和缝两者性质互不影响）。

城市轨道交通 ：

包括地铁、轻轨、有轨电车等，通常以电能为动力，采取轮轨运输方式。

路权 ：

轻轨具有进入标准混行区间能力，可以与其他车辆共享轨道。

地铁不具有混行能力，整个区间隧道都是地铁的，不能与其他车辆混行。

客运量 ：

轻轨：每小时单向最大运量1-3万人次。

地铁：每小时单向最大运量3-7万人次。

这些区别使得不同类型的轨道适用于不同的交通需求和环境条件。