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静强度分析研究结构在常温条件下承受载荷的能力,通常简称为强度分析。
静强度除研究承载能力外,还包括结构抵抗变形的能力(刚度)和结构在载荷作用下的响应(应力分布、变形形状、屈曲模态等)特性。静强度分析包括下面几个方面的工作。校核结构的承载能力是否满足强度设计的要求,若强度过剩较多,可以减小结构承力件尺寸。对于带裂纹的结构,由于裂纹尖端存在奇异的应力分布,常规的静强度分析方法已不再适用,已属于疲劳与断裂问题。校核结构抵抗变形的能力是否满足强度设计的要求,同时为动力分析等提供结构刚度特性数据,这种校核通常在使用载荷下或更小的载荷下进行。计算和校核杆件、板件、薄壁结构、壳体等在载荷作用下是否会丧失稳定。有空气动力、弹性力耦合作用的结构稳定性问题时,则用气动弹性力学方法研究。计算和分析结构在静载荷作用下的应力、变形分布规律和屈曲模态,为其他方面的结构分析提供资料。静强度分析的内容也可通过静力试验测定或验证。
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静强度是指飞机结构在静载荷作用下的强度,以强度极限或安全系数和剩余强度系数表示。
动强度是指飞机结构在动载荷作用下的强度,以固有频率、加速度、颤振临界速度等表示。
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本文概览:静强度分析研究结构在常温条件下承受载荷的能力,通常简称为强度分析。静强度除研究承载能力外,还包括结构抵抗变形的能力(刚度)和结构在载荷作用下的响应(应力分布、变形形状、屈曲模态等)特性。静强度分析包括下面几个方面的工作。校核结构的承载能力是否满足强度设计的要求,若强度过剩较多,可以减小结构承力件尺寸。对于带裂纹的结构,由于裂纹尖端存在奇异的应力分布,常规的静强度分析方法已不再适用,已属于疲劳与断裂问题。校核结构抵抗变形的能力是否满足强度设计的要求,同时为动力分析等提供结构刚度特性数据,这种校核通常在使用载