参与C919大型客机研制的大学数量为 36所 ，这一数据在多个权威来源中均有明确提及。以下是部分关键高校及其贡献的补充说明：

一、主要参与高校及分工

清华大学

参与机头设计、超临界机翼、机翼/发动机短舱一体化等核心任务，航天航空学院主导相关论证工作。

北京航空航天大学

覆盖总体设计、结构强度、材料科学、气动弹性等领域的科研攻关，形成自主技术方案。

西北工业大学

参与动力系统、控制系统、结构设计及航电系统，机电学院研究微机电系统制造平台。

南京航空航天大学

联合工程队承担140余个项目，涵盖气动、强度、材料、航电等领域。

上海交通大学

在结构强度、材料、航电、人因工程等方向提供技术支持，涉及机械与动力、材料科学与工程等学院。

哈尔滨工业大学

主要贡献于机翼复合材料后梁补强设计、铝合金机身激光焊接技术。

二、其他参与高校类型

特色院校 ：如燕山大学（轴承项目、液压管路分析）、复旦大学（客舱照明研究）。

地方高校 ：重庆大学、西安建筑科技大学、湖南大学等也参与了部分科研工作。

双非特色院校 ：如大连理工大学、沈阳航空航天大学等在材料、减阻等领域有贡献。

三、研制背景与意义

C919的研制涉及22个省份、200多家企业及36所高校，数十万产业人员参与，体现了我国在大型客机领域的系统性布局。通过高校与企业的协同创新，C919成功实现商业首飞，标志着我国航空工业进入新阶段。