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电喷柴油机为什么可以达到国三排放标准，求快速回复，真的等不了了！
答精选答案
目前我国的电喷柴油喷射系统属于第三代高压共轨技术的喷油系统。
楼主不用想的那么复杂，柴油电喷和汽油电喷道理是一样的，都是通过ECU来精确的控制每回合的喷油量，唯一的不同在于，因为柴油机没有点火系，所以柴油机的压缩比更大，气缸内的压力更高，所以喷油的压力也更大（所以叫做高压共轨），同时因为采用压燃的方式，所以喷油器属于缸内喷射，喷射时间为压缩即将到达上止点时。普通的柴油机采用的是大泵（喷油泵）控制方式，喷油时间是由凸轮轴控制的（也就是设定好的），而喷油量是由驾驶员控制的，所以如果驾驶员用力踩下油门的时候，喷油泵不管目前处在什么工况，都会根据驾驶员的操作喷出过多的燃油，从而造成混合气过浓，排气管冒黑烟。如果还不明白可以继续补充问题或是求助，希望回答对你有所帮助。本文来自作者[百度APP]投稿，不代表公众科技网立场，如若转载，请注明出处：https://www.cpst.net.cn/changshijingxuan/202609/967492.html
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本文概览：目前我国的电喷柴油喷射系统属于第三代高压共轨技术的喷油系统。楼主不用想的那么复杂，柴油电喷和汽油电喷道理是一样的，都是通过ECU来精确的控制每回合的喷油量，唯一的不同在于，因为柴油机没有点火系，所以柴油机的压缩比更大，气缸内的压力更高，所以喷油的压力也更大（所以叫做高压共轨），同时因为采用压燃的方式，所以喷油器属于缸内喷射，喷射时间为压缩即将到达上止点时。普通的柴油机采用的是大泵（喷油泵）控制方式，喷油时间是由凸轮轴控制的（也就是设定好的），而喷油量是由驾驶员控制的，所以如果驾驶员用力踩下油门的时候，喷油