20世纪70年代，MTBE作为提高汽油辛烷值的汽油调和组分开始被人们注意。

MTBE的基础辛烷值RON：118，MON：100，是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。

MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。

MTBE化学性质稳定，含氧量相对较高，能够显著改善汽车尾气排放，降低尾气中一氧化碳的含量。

而且燃烧效率高，可以抑制臭氧的生成。

它可以替代四乙基铅作为抗爆剂，生产无铅汽油。

现在约有95%的MTBE用作辛烷值提高剂和汽油中含氧剂。

除此之外，MTBE在生物分析技术中也得到了广泛的应用，主要用于生物样品中药物的提取分离。

甲基叔丁基醚是一种无色、透明、高辛烷值的液体，具有醚样气味，是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组份，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使 用。

它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。

另外，MTBE还是一种重要化工原料，如通过裂解可 制备高纯异丁烯。

甲基叔丁基醚是一种高辛烷值（研究法辛烷值115）汽油添加剂，化学含氧量较甲醇低得多，利于暖车和节约燃料，蒸发潜热低，对冷启动有利，常用于无铅汽油和低铅油的调合。

也可以重新裂解为异丁烯，作为橡胶及其它化工产品的原料。

MTBE是一种高辛烷值汽油组分，其基础辛烷值RON：118，MON：100，是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。

MTBE与汽油可以任意比例互 溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。

MTBE含氧量相对较高，能够显著改善汽车尾气排放。

但如果加入的 MTBE比例不加以控制、使理论当量空燃比超出闭环控制发动机电子控制单元自适应能力所及的调节范围，则会因富氧而干扰闭环控制，使三元催化转化器的转化 效率下降。

研究还发现MTBE会污染地下水源，因此美国加州等地已经准备禁用MTBE。

日本的一家研究机构的研究也表明，汽油中的MTBE的含量超过 7%，汽车排放中的氮氧化物会增加。

因此，日本的高级无铅汽油中，MTBE的加入量不超过7%。

MTBE具有良好的化学安定性和物理安定性，在空气中不易 生成过氧化物，MTBE毒性很低，在生产和使用过程中，不会产生严重毒害人体健康的问题。

但是污染地下水，贻害万年，是高污染物。