问问题描述
答精选答案

是火花塞被击穿了,由于燃料燃烧不充分引起的。
一般是如下原因:
1、燃油问题
2、发动机压缩不足
3、润滑油不良
4、火花塞热值不合适
5、使用环境问题(大气严重污染)
如果高压线与火花塞虚接或没接到底,这时作用在此火花塞上的电压会很大,如果是新火花塞就有可能被击穿,旧火花塞因为电极上有积碳或油污会导致漏电,若高压线没接到底则恰好可以利用此时的高电压克服积碳和油污导致的漏电产生的击穿电压不足现象。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。
相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。
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本文概览:是火花塞被击穿了,由于燃料燃烧不充分引起的。一般是如下原因:1、燃油问题2、发动机压缩不足3、润滑油不良4、火花塞热值不合适5、使用环境问题(大气严重污染)如果高压线与火花塞虚接或没接到底,这时作用在此火花塞上的电压会很大,如果是新火花塞就有可能被击穿,旧火花塞因为电极上有积碳或油污会导致漏电,若高压线没接到底则恰好可以利用此时的高电压克服积碳和油污导致的漏电产生的击穿电压不足现象。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡