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为了评价汽车车轮滑移成分所占比例的多少,常用滑移率s来表示,其定义如下:
式中:u为车速; u w为车轮速度;ω为车轮滚动角速度;r为车轮半径。汽车从纯滚动到抱死拖滑的制动过程是一个渐进的过程,经历了纯滚动、边滚边滑和纯滑动三个阶段。
当车轮纯滚动时,u w = u ,s = 0;当车轮抱死纯滑动时, u w = 0 , s =100%;当车轮边滚边滑时,u> uw ,0<s<100%。车轮滑移率越大,说明车轮在运动中滑动成分所占的比例越大。
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滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例,用δ表示。 δ=(v—wr)/v×100% 式中 v——车子在地面上行驶的速度(m/s) r——车轮滚动半径(m)] w——车轮角速度(rad/s) 。
也可表示为:
δ= (V t -V a )/V t 100 %
式中:δ--滑移率;
V t-- 汽车的实际速度;
V a --汽车的理论速度。Va=wr。
据试验证实,当车轮滑移率δ= 15 %一 20 %时附着系数达到最大值,因此,为了取得最佳的制动效果,一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范围内。
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本文概览:为了评价汽车车轮滑移成分所占比例的多少,常用滑移率s来表示,其定义如下:式中:u为车速; u w为车轮速度;ω为车轮滚动角速度;r为车轮半径。汽车从纯滚动到抱死拖滑的制动过程是一个渐进的过程,经历了纯滚动、边滚边滑和纯滑动三个阶段。当车轮纯滚动时,u w = u ,s = 0;当车轮抱死纯滑动时, u w = 0 , s =100%;当车轮边滚边滑时,u> uw ,0<s<100%。车轮滑移率越大,说明车轮在运动中滑动成分所占的比例越大。