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(1)收集发动机的关键参数和构建曲轴系统的三维模型;(2)建立发动机曲轴系统扭振参数化等效模型;(3)对不同转速和不同燃烧压力作用下的发动机曲轴系统进行扭振计算;(4)结果分析。本发明的分析方法在发动机设计过程中通过对曲轴系统扭振进行分析计算,可快速确认发动机在各种运转工况下曲轴系统的扭振情况,再通过参数优化,可实现曲轴系统的优化设计。本发明曲轴系统扭振分析方法分析精准,可提升发动机的试验效率且能为后期节约大量试验成本,为曲轴系统设计指明了方向,尤其是为匹配双质量飞轮系统的设计提供了有效指导。
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在Solution下插入deformation,directional deformation在details中,将oritentation改为对应的扭转轴(一般为Y轴),将coordinate system改为对应的局部圆柱坐标系结果是长度单位,是扭转的弧长arc_length然后自定义结果user defined result,重命名为rotation angle,坐标系选择圆柱坐标系方程为uy/d(d为轴的直径)输出单位output unit为angle于是系统输出扭转角数值
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我是公众科技网的签约作者“苏志Ben97011”!
希望本篇文章《扭振分析的基本步骤》能对你有所帮助!
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本文概览:(1)收集发动机的关键参数和构建曲轴系统的三维模型;(2)建立发动机曲轴系统扭振参数化等效模型;(3)对不同转速和不同燃烧压力作用下的发动机曲轴系统进行扭振计算;(4)结果分析。本发明的分析方法在发动机设计过程中通过对曲轴系统扭振进行分析计算,可快速确认发动机在各种运转工况下曲轴系统的扭振情况,再通过参数优化,可实现曲轴系统的优化设计。本发明曲轴系统扭振分析方法分析精准,可提升发动机的试验效率且能为后期节约大量试验成本,为曲轴系统设计指明了方向,尤其是为匹配双质量飞轮系统的设计提供了有效指导。