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如果原车点火线圈没坏,也不漏电,我不建议更换,点火线圈和火花塞不一样,并不是换换更健康,换点火线圈非常麻烦,好多时候换完还要做全车初始化,否则油耗高怠速不稳动力下降甚至各种稀奇古怪的问题。
如果火化塞被击穿,陶瓷闪络,也就是修车师傅常说的火花塞大头爬电,那是必须同时更换点火线圈和火花塞的。也不用和火花塞一样四个全换,点火线圈哪个坏了换哪个就行,如果是一体的那肯定是只能全换了。
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更换火花塞的时候是不一定需要更换点火线圈的。火花塞坏了,那就更换火花塞就好了。
点火线圈没有故障,一般来讲是不用更换的,除非是破损了有漏电现象,或者是换了火花塞后汽车已经有明显的抖动现象,那就需要检测看看是不是点火线圈的问题。点火线圈高压包的寿命一般超过10万公里,只要外观查看绝缘盖没有裂纹损坏,绝缘物无渗出,发动机性能稳定的情况下无需更换。
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评论列表(4条)
我是公众科技网的签约作者“生活便是调味剂”!
希望本篇文章《为什么换点火线圈必须换火花塞》能对你有所帮助!
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本文概览:如果原车点火线圈没坏,也不漏电,我不建议更换,点火线圈和火花塞不一样,并不是换换更健康,换点火线圈非常麻烦,好多时候换完还要做全车初始化,否则油耗高怠速不稳动力下降甚至各种稀奇古怪的问题。如果火化塞被击穿,陶瓷闪络,也就是修车师傅常说的火花塞大头爬电,那是必须同时更换点火线圈和火花塞的。也不用和火花塞一样四个全换,点火线圈哪个坏了换哪个就行,如果是一体的那肯定是只能全换了。