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发火间隔角名词解释，有没有大佬在？求高手帮忙看看这个！
答精选答案
作功间隔应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应 发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。
气缸排列和发动机的发火顺序.安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,同时避免可能发生的进气重叠现象.作功间隔应力求均匀,也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内,每个气缸都应发火作功一次,而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示,称为发火间隔角.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈,其转角为720°,在曲轴转角720°内发动机的每个气缸应该点火作功一次.且点火间隔角是均匀的,因此四行程发动机的点火间隔角为720°/i,(i为气缸数目),即曲轴每转720°/i,就应有一缸作功,以保证发动机运转平稳.
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本文概览：作功间隔应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应 发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。气缸排列和发动机的发火顺序.安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,同时避免可能发生的进气重叠现象.作功间隔应力求均匀,也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内,每个气缸都应发火作功一次,而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示,称为发火间隔角.四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈,其转角为720°,在曲轴转角720°