问问题描述
高铁上电线是干什么的，求快速回复，真的等不了了！
答精选答案
高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。
高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。受电弓与架空接触网（高压线）合称受电弓-接触网系统，简称“弓网系统”。也就是说高铁运行时全程是连着一条电线进行的。
高铁上面的电线磨不断的原因
首先只有在高铁通过时，那条线才会与列车车顶的“受电弓”进行接触，受电弓在与接触网（高压线）接触时，一瞬间的事情，也就是说不会持续摩擦。所以只要高压线是选用耐磨的材料，那么它的寿命就是以年为基本单位的，能够长达几年或者十几年。
高压线在与“受电弓”接触完之后，虽然会摩擦生热，但我们都知道高铁行驶速度是很快的，所以摩擦过程是极其短暂的，摩擦过后就会有较长的冷却时间，摩擦次数是间断的，不会轻易被磨断。
答其他回答（1条）
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艾艾王wangaiai
2026-09-30 10:31:50
高铁运行是电力驱动的，高铁上的电线是电力线。
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评论列表（4条）
我是公众科技网的签约作者“王记得当年”！
希望本篇文章《高铁上电线是干什么的》能对你有所帮助！
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本文概览：高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。受电弓与架空接触网（高压线）合称受电弓-接触网系统，简称“弓网系统”。也就是说高铁运行时全程是连着一条电线进行的。高铁上面的电线磨不断的原因首先只有在高铁通过时，那条线才会与列车车顶的“受电弓”进行接触，受电弓在与接触网（高压线）接触时，一瞬间的事情，也就是说不会持续摩擦。所以只要高压线是选用耐磨的材料，那么它的寿命就是以年为基本单位的，能够长达几年或者十几年。高压线在与“受电弓”接触完之后，虽然会摩