问问题描述
装载机液压油总往变速箱里进是怎么回事，有没有大神路过？求指点迷津！
答精选答案
基本就是
行走泵跟工作泵之间的油封坏，另外行走泵本身也泄漏了。
行走泵是移动泵组，下面有4个轮轮，就是那种防洪的，可以象车一样到处开起走的。
1.吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。
2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。
希望我的解答给你带来帮助，也希望你能及时到专修的维修站进行维修。
答其他回答（1条）
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郭三齐
2026-09-30 10:30:49
那就先不要考虑液压泵的问题了，检查一下液压系统的压力是不是太高了，因为液压系统主压力太高的话会把系统中最薄弱的地方冲坏，向液压泵的油封，管路的O型圈，软管之类的薄弱环节。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《装载机液压油总往变速箱里进是怎么回事》能对你有所帮助！
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本文概览：基本就是行走泵跟工作泵之间的油封坏，另外行走泵本身也泄漏了。行走泵是移动泵组，下面有4个轮轮，就是那种防洪的，可以象车一样到处开起走的。1.吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。希望我的解答给你带来帮助，也希望你能及时到专修的维修站进行维修。