主泵输出流量控制阀组有故障

以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作⽤为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化⽽变化的。如果⽤于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于⼀种流量不变的状态。如果主泵⼀直处于⼩流量状态，机器在⼯作时就会⽆⼒、动作缓慢。

同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

卸荷阀有故障

当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压⼒为3MPa。如果因油质太脏⽽使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建⽴不起⾼压；同样，如果卸荷阀上⽤于阻隔PlS压⼒油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。

减压阀输出的控制压⼒偏低

正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏⽽使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压⼒低于3.3MPa。这时，⽆论操作⼿柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种⼯作装置的'主控制阀的阀芯移动量偏⼩，从⽽导致流向⼯作装置的流量也偏⼩，造成整机⽆⼒。

主泵压⼒偏低

PC200-6型挖掘机采⽤双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端⾯与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应⼩于0.02mm，缸体端⾯与配流盘之间的接触⾯积应不低于90%)，就会造成主泵输出压⼒偏低，反映到机械的⼯作装置，就会出现整机⼯作⽆⼒的现象。

主溢流阀的溢流压⼒偏低

主溢流阀将整个液压系统的最⾼压⼒限定在32.5MPa，对于超过此值的⾼压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良⽽将主溢流阀阀芯上的⼩孔堵塞⽽导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压⼒偏低，都会造成实际溢流压⼒偏低，即系统压⼒偏低。