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地铁靠供电系统提供动力。
地铁的电源取自城市电网,经过一系列降压、整流后供给列车和系统设备。列车采用电力驱动,更加绿色、低碳。以武汉地铁11号线为例,车辆是通过受流器碳滑靴与带电三轨相互接触向全车提供用电,供电电压是1500V。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
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地铁的驱动一般是电机驱动或液压驱动。其中,电机驱动分为三种:直流电机驱动、交流电机驱动和无刷直流电机驱动。直流电机驱动地铁是沿用了较早期地铁的技术,主要应用到供电回路较简单的地铁。它的优势在于成本较低,是最主要的驱动技术。交流电机驱动地铁具有很强的功率调节能力,不仅可以满足启动与加速的需要,而且可以精确控制车辆当前的运行状态,是比较理想的驱动技术。无刷直流电机驱动地铁是最先进的驱动技术之一,能够实现更高的精度,发挥更好的控制性能。
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地铁是用电驱动的,用电安全系数高,而且没有污染,是最佳的驱动能源,地铁的轨道是金属材料制成的,它的轨道就是能源线路,注意,千万不能跳下地铁轨道,否则是会出大问题的。
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本文概览:地铁靠供电系统提供动力。地铁的电源取自城市电网,经过一系列降压、整流后供给列车和系统设备。列车采用电力驱动,更加绿色、低碳。以武汉地铁11号线为例,车辆是通过受流器碳滑靴与带电三轨相互接触向全车提供用电,供电电压是1500V。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。