问问题描述
行程阀控制气缸连续往返气控回路系统的工作原理，求大佬施舍一个解决方案，感激不尽！
答精选答案
液压缸的形成的控制说白了就是对进入液压缸内流量的控制，你可以做一个反馈系统来控制换向阀从而控制油缸的行程。
比如在油缸行程的某点安装一个接近开关，当液压缸到达这个位置接近开光产生一个信号控制电磁阀的断开就可以达到控制行程的目的。
你也可以设计成机械连杆的形式，安装撞块，参考下平面磨床上的机构。
答其他回答（1条）
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ViNFLUENCER
2026-09-30 10:26:59
确实分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2；还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了（但不是硬连接），这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。
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希望本篇文章《行程阀控制气缸连续往返气控回路系统的工作原理》能对你有所帮助！
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本文概览：液压缸的形成的控制说白了就是对进入液压缸内流量的控制，你可以做一个反馈系统来控制换向阀从而控制油缸的行程。比如在油缸行程的某点安装一个接近开关，当液压缸到达这个位置接近开光产生一个信号控制电磁阀的断开就可以达到控制行程的目的。你也可以设计成机械连杆的形式，安装撞块，参考下平面磨床上的机构。