问问题描述
雷达后面就是水箱吗，在线蹲一个救命答案，感谢！
答精选答案
不一定。
雷达通过多种措施为真空管降温，主要有自然冷却、强迫风冷却、强迫液体冷却、蒸发冷却等。典型使用的是强迫风冷却和强迫液体冷却。
一般陆基雷达和舰载雷达使用强迫液体冷却，即将收集极或阳集浸入冷却液，通过冷却液的热交换来降低真空管的温度。冷却系统是个独立的热循环系统，为防止冷却液温度持续升高而降低散热效率，通常还会设计二次冷却系统，即通过风机再为冷却液降温。
飞机机载雷达的行波管为自然和自带风机强迫空气冷却，高压油箱箱壁设计成散热齿条,增加其自然散热能力, 油箱箱盖设计成风冷冷板,由风机进行强迫空气冷却，高压包内的元器件和组件的热量通过硅油传到风冷冷板和箱壁散发。
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评论列表（4条）
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本文概览：不一定。雷达通过多种措施为真空管降温，主要有自然冷却、强迫风冷却、强迫液体冷却、蒸发冷却等。典型使用的是强迫风冷却和强迫液体冷却。一般陆基雷达和舰载雷达使用强迫液体冷却，即将收集极或阳集浸入冷却液，通过冷却液的热交换来降低真空管的温度。冷却系统是个独立的热循环系统，为防止冷却液温度持续升高而降低散热效率，通常还会设计二次冷却系统，即通过风机再为冷却液降温。飞机机载雷达的行波管为自然和自带风机强迫空气冷却，高压油箱箱壁设计成散热齿条,增加其自然散热能力, 油箱箱盖设计成风冷冷板,由风机进行强迫空气冷却，高压