问问题描述
答精选答案
1）这是因为绕线式直流电动机的启动转矩远远大于普通鼠笼式交流电动机，而启动电流却远远小于交流电机，具有很好的启动特性；
2）直流电动机调速的平稳性、方便性和可靠性也远远优于交流电动机。
3）直流电机的输出特性也比交流电机平硬；
4）虽然单就电机而言，直流电机肯定比交流电机要贵得多，但是把启动、调速设备加在一起考虑，再考虑到机车对启动、加速性能和运行平稳性的要求，选直流电机的总体方案肯定优于选交流电机。
其实，地铁交流供电也可行，但会产生很多问题。交流电在发电机里面产生的时候电流方向在不断变换，这样导致交流电的电流和频率不会十分稳定，而电车行使稳定性要求电流频率的稳定，这也会方便速度的调节和控制，直流发电机也不贵，所以直流电比较可取。
若硬要用交流电就会需要增加如整流器等设备，成本也会增加。 最主要的原因是地铁的车辆牵引电机现在设计都是直流电动机。
答其他回答（2条）
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清华学神张展博
2026-09-30 10:17:38
第一，地铁一般在市内，里程短，隧道空间小，常年潮湿，如果和国铁一样用高压交流单相，对绝缘要求高。
第二，直流电通过受电弓引入地铁列车后，可以通过变频逆变电源直接驱动交流电机，不需要整流柜了，地铁本来空间小，没有多余的空间安装整流电源。
第三，采用直流供电，不需要和国铁那样换相，对于供电部门来说三相负载相对于国铁来说更平衡，而且对于再生制动也是有利的条件。
缺点就是变电设备较多，接触网线路较粗，不过地铁都很短，无所谓了。国铁如果用直流，火车票价估计是现在的两三倍不止
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清华学神张展博
2026-09-30 10:17:38
上面的回答有误！地铁电客车现在已经采用交流异步电动机了！现在采用逆变器，把直流电变成频率可调的三相交流电，带动交流异步电动机。
地铁供电系统如果采用交流电供电，就要在每台电客车上安装变压器，增加成本，不如在牵引变电所安装整流变压器，供给电客车1500V直流电。直流电还可以实现双边供电。
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评论列表（4条）
我是公众科技网的签约作者“m818”！
希望本篇文章《为什么地铁要用直流供电》能对你有所帮助！
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本文概览：1）这是因为绕线式直流电动机的启动转矩远远大于普通鼠笼式交流电动机，而启动电流却远远小于交流电机，具有很好的启动特性；2）直流电动机调速的平稳性、方便性和可靠性也远远优于交流电动机。3）直流电机的输出特性也比交流电机平硬；4）虽然单就电机而言，直流电机肯定比交流电机要贵得多，但是把启动、调速设备加在一起考虑，再考虑到机车对启动、加速性能和运行平稳性的要求，选直流电机的总体方案肯定优于选交流电机。其实，地铁交流供电也可行，但会产生很多问题。交流电在发电机里面产生的时候电流方向在不断变换，这样导致交流电的电流