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为使主动锥齿轮轴轴承有足够的支承刚度,以保证锥齿轮副在工作中具有良好的齿面接触区,应对其进行预紧。
轴承的预紧度必须适当,过大,会使内轴承的使用寿命急剧缩短,过小,则又达不到有足够支承刚度的目的。
主动锥齿轮轴轴承的预紧度,在以一定的力矩拧紧齿轮轴轴端螺母的情况下,用弹簧称测量转动齿轮轴所需的拉力来测定;也有用一定长度的撬棍在一定力的作用下撬动齿轮轴时,以千分表测量齿轮轴的轴向移动量来测定。
预紧度不符合规定时,以增、减外轴承内座圈与隔套之间的调整垫片,蔌更换不同厚度的调整招牌来调整(如东风系列、解放系列、五十铃、斯太尔91系列),调整方法是更换外轴承内座圈与主动锥齿轮轴轴颈台肩之间不同厚度的调整隔圈。
各型车调整时所不同的只是齿轮轴轴端螺母的拧紧力矩和弹簧拉力或轴向移动量进行检查和调整。
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我是公众科技网的签约作者“GQ李宏毅”!
希望本篇文章《怎样调整主动锥齿轮的轴承预紧度》能对你有所帮助!
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本文概览:为使主动锥齿轮轴轴承有足够的支承刚度,以保证锥齿轮副在工作中具有良好的齿面接触区,应对其进行预紧。轴承的预紧度必须适当,过大,会使内轴承的使用寿命急剧缩短,过小,则又达不到有足够支承刚度的目的。主动锥齿轮轴轴承的预紧度,在以一定的力矩拧紧齿轮轴轴端螺母的情况下,用弹簧称测量转动齿轮轴所需的拉力来测定;也有用一定长度的撬棍在一定力的作用下撬动齿轮轴时,以千分表测量齿轮轴的轴向移动量来测定。预紧度不符合规定时,以增、减外轴承内座圈与隔套之间的调整垫片,蔌更换不同厚度的调整招牌来调整(如东风系列、解放系列、五十