记得曾经买过一台NINJA250SL拿来第一天就160+爆表了，一个礼拜内 就去跑赛道了········当然那个月我车子换了三次机油。（单杠机就是好啊，一次才1L机油便宜呢）

言归正传，车子磨合的话，只需要正常骑就好，高转要拉问题也不大，别超长时间持续拉高转就行，我相信这种情况，应该也不会出现在新手身上，超长时间高转 只有两种可能，一种是超长时间拉急速（超过2分钟以上），一种原地烧胎。

重点来了 新车磨合需要注意的是这3点。

1.最容易被大家忽视的一个是，轮胎刹车也需要磨合的， 新车的新轮胎会有一层保护的油脂，侧面也有，所以新车刚刚几天压弯请温柔一些，那些油脂会滑的~！ 刹车也没有磨开，不是最佳效果会有一些涩，所以多用用前后刹刹车 温柔些。

2.发动机磨合的话正常行驶，没有什么转速的限制（正规厂家出厂发动机上架测试都是直接干到红区测试的），当然不要把把接近红区是底线， 不要脱档~！脱档会对链条和 发动有一些影响

3.尽快熟悉车辆的加减档，做到快慢自如与平稳。 变速箱可是比发动机脆弱的多！！！很多车子的变速箱有毛病都是 新手时期对档位不熟悉造成的， 升降档的打齿造成的。

学会快速平稳的升降档技术不当可以延长正常的发动机 和变速系统的寿命， 也可以大大提高平时驾驶时候的安全性。 有兴趣可以去了解一下，高阶一点的降档补油技~

综合上所论，新车磨合期间其实发动机 没有大家想象的那么脆弱，需要磨合的是你的轮胎以及刹车系统，还有快速的熟悉车辆档位。哦~！还有保养 机油什么····· 直接找个靠谱的技师按时做好了，这东西没什么技术含量的，首保100公里内吧， 反正我在川崎的时候 进口车首保都是1000公里内都行，之后3000-5000一次

纯手打，祝你用车愉快~！